Яндекс.Метрика


Следите за нами в соцсетях



Восстановление шипованных шин - ошиповка

При эксплуатации шипованной резины в основном в городе, где мало снега и льда, большинство автолюбителей сталкиваются с ситуацией, что глубина протектора еще хорошая, а многие шипы выскочили. В таком случае есть бюджетный вариант 'исправить' шипованную резину - ошиповка шин ремонтными шипами. Как правило шиномонтажи предлагают ошиповку российскими ремонтными шипами фирмы «Теком». 

Конструкция представляет собой комбинированный шип высотой 8 или 9 мм. Ремонтный шип представляет собой стальной корпус с плотно запрессованной на него втулкой из специального полимера. Диаметр основного фланца шипа 12 мм, диаметр корпуса шипа - 9 мм. Данная конструкция позволяет снизить вес шипа и вместе с тем обеспечить надежную фиксацию в отверстии протектора откуда вылетел 'родной' шип. Полимерная втулка в процессе эксплуатации принимает форму старого «разбитого» отверстия.

Процесс ошиповки выглядит так - чистка каналов, смазывание мыльным раствором и запрессовка. Фланцы ремонтного шипа значительно больше штатного по диаметру, что обеспечивает надежную фиксацию в покрышке.

После ошиповки необходимо произвести обкатку шипов. При обкатке они утапливаются и садятся ровно. Обойма при этом сминается и закрывает доступ влаги и грязи в отверстие. 

Обкатку нужно проводить аналогично новым шинам без резких разгонов, пробуксовок и резких торможений.

Повторная ошиповка держится около 30 тысяч км (не меньше двух сезонов).

Стоимость одного шипа с установкой около 20 рублей. Как правило на комплект зимней резины получается около двухсот шипов. То есть затраты около 4000 руб. 


Добавить комментарий




Автомобильная реклама



Смотрите также