GM и Ford хотят привлечь на российский рынок американских поставщиков автокомпонентов

General Motors и Ford выступают за активное привлечение американских поставщиков автокомпонентов на российский рынок, поскольку считают, что уровень производства у российских компаний слишком низкий, а цены - высокие. По мнению автоконцернов, привлечение в Россию американских поставщиков поможет снизить стоимость автомобилей российской сборки и сделать их более качественными.

«Российский рынок весьма привлекателен для иностранного капитала, особенно после вступления России во Всемирную торговую организацию. Однако мы можем сделать его более динамичным, если начнем использовать ту инфраструктуру и возможности, которыми обладаем в других странах», – заявил в интервью газете The Detroit News президент GM CIS Джеймс Бовенци, передает «Газета.Ru».

По мнению Бовенци, российские производители запчастей «не очень зрелые» и поставляют большой процент брака по ценам, сопоставимым с зарубежными аналогами. Приход же в Россию американских поставщиков автокомпонентов поспособствует повышению качества автомобилей отечественной сборки и оживит российский авторынок. Кроме того, как заявил вице-президент по закупкам европейского подразделения Ford Алан Дрейпер, строительство заводов американских компаний в России поможет не только оптимизировать поставки, но и создаст дополнительные рабочие места.

Вопрос о более глубоком вовлечении американских производителей компонентов встал после того, как в 2011 году иностранными автоконцернами, работающими в России, были подписаны соглашения по новым условиям промсборки. В обмен на беспошлинный ввоз автодеталей компании обязаны были увеличить выпуск автомобилей с 25 тысяч до 300 тысяч машин в год, локализовать производство до 60% и снизить уровень крупноузловой сборки до 5%.

При этом, как отмечают в Минпромторге, поставщики, которые будут работать с автоконцернами, должны иметь собственное производство в России, но не обязаны являться российскими компаниями.

На сегодняшний день из иностранных поставщиков автодеталей для Ford и GM российские заводы есть только у Lear Corp., производящего сиденья для Ford Mondeo, и Johnson Controls Inc., который занимается поставками сидений и электроники для Ford Focus. Также возможность открытия производства в России обсуждали в крупнейшем поставшике GM - компании Delphi, которая занимается разработкой и производством агрегатов и узлов для легковых и грузовых автомобилей, систем навигации, активной и пассивной безопасности, топливных систем и электроники. Однако средства Delphi были потрачены на выкуп собственных акций у GM.